🌊 Hangi Araçlarda Triger Zinciri Var

Bazı otomobillerde triger kayışı yerine triger zinciri bulunur. Bu iki sistem arasındaki fark ise şöyledir. Triger zinciri çok güçlüdür ve motorun ömrünün uzamasına neden olur. Triger zinciri kayış gibi sık değiştirilmek zorunda değildir. Triger zinciri kayışa göre gürültülü çalışır. 4 Lityum-İyon (Li-İon) Aküler. Diğer akü türlerine kıyasla bu aküden elde edilen enerji seviyesi daha yüksektir. Bu gelişmiş enerji kapasitesi nedeniyle üçüncü nesil akü olarak sınıflandırılmaktadır. Yüksek enerji yoğunluğu sayesinde elektrikli araçlarda sıklıkla kullanılan bir akü türüdür. Lityum-İyon Triger sistemi hangi parçalardan oluşur? Marka ve modele göre değişmek üzere genellikle; Triger kayışı: Krank milinin hareketini egzantrik miline iletir. Gergi bilyesi: Triger kayışının istenilen şekilde gerdirilmesine yarar. Devridaim pompası: Motor soğutma sıvısını sistemde döndürür. 2901. Motorunuzun üst ucu ve alt ucu farklı amaçlara hizmet eder, ancak motorun sorunsuz çalışması için mükemmel bir uyum içinde çalışması gerekir. Bazı araçlarda triger kayışı kullanılır. Diğerlerinde, motorunuzun üst ve alt ucunu birbirine bağlayan bir triger zinciri mevcuttur. Çoğu durumda bu zincir, yağ Trigerkayışı, motoru çalıştırmaya yardımcı olur ve ayrıca aracın sirkülasyon pompasını hareket ettirir. Triger kayışı ayrıca her firmanın özel malzemelerinden üretilebilir. Son yıllarda, birçok otomatik şirket, tetik zinciri olarak bilinen bir zamanlama zinciri kullandı. Bir zincir kullanıldığında değiştirilemez. Cevap: 1.6 Tdi Triger Değişimi. Triger ile Volkswagen desteğe mesaj attığımda aldığım cevap: 2009 ve sonrası üretilen Benzinli araçlarda 180000 km dizel araçlarda ise 120000 km dendi. Yıldan bağımsız olarak. Özetler benzinli aracı olanlar süre kısıtlaması olmadan bu km'leri bekleyebilirler. Araç çalışırken zincir sesi duyuyor iseniz değişim zamanı gelmiş demektir. Triger değişimleri yaklaşık 600 TL – 1500 TL Aralığında iken, eğer koparsa motorun bazı parçalarına zarar verecek ve çok yüksek masraflara yol açacaktır. Aşağıda Fiat Linea 1.3 Multijet aracın, Nasıl Benim zincirimi değiştir diye LO81. Zincir uzamasına bağlı olarak motor hiç çalışmayabilir. Tüm bunlarla birlikte motor arıza lambası yanar. Zincir aşındıkça ve yıprandıkça uzar ve ateşleme zamanlamasında aksaklıklar oluşur. Aşınmış ve uzamış zincir şakırtılara, uğultulara ve çeşitli seslere neden 21, 2021İçindekiler1 Triger zincir uzaması nasıl anlaşılır?2 Triger zinciri kaç saatte değişir?3 Triger zinciri neden bozulur?4 Zincir neden uzar?5 Triger değişmesi gerektiğini nasıl anlarız?6 Hangi araçlarda triger zinciri var?7 Triger seti ne kadar sürede değişir?Triger zincir uzaması nasıl anlaşılır?Zincirin Değişmesi Gerektiği Nasıl Anlaşılır? Triger zinciri genelde kopmadan değişimi geldiğini size sesli olarak hissettirir. Başlarda ufak metal sesi ile başlar ve daha sonra ise şıkır şıkır ses gelir. Daha da inat ederseniz muhtemelen ses artacak ve bir zaman sonra zinciri kaç saatte değişir?Triger zincir değiştirme zamanı yaklaştığında aracın motor çalışma durumundan bunu anlayacaksınız. Triger zincir değişim km'sini ortalama olarak km. diyebiliriz. Fiat marka araçların multijet motorlarında ise ortalama km. de triger zinciri değişimi tavsiye zinciri neden bozulur?Eğer gereğinden az motor yağı olursa bu zincir esner ve kırılır. Triger kayışının ömrünün uzaması için araç motor yağ bakımının zamanında yapılması gerekmektedir. Hem de bu işlemin kaliteli ve doğru bir motor yağı ile yapılması neden uzar?ZİNCİR YIPRANMASI Bisikletin zinciri kullandıkça aşınır, yapranır, uzar ve esner. Yıpranan ve uzayan zincir, standart zincire göre işlenmiş, üretilmiş ruble ve aynakol dişlilerini zamanla değişmesi gerektiğini nasıl anlarız?Triger kayışı aşınmaya başladığında, motorun içinde bir tıkırtı sesi çıkarabilir. Bu sesi duyduğunuzda, en kısa sürede bir oto servisine uğramanız sizin için iyi olur. Tecrübeli bir motor ustası, sesin kaynağını ve sebebini size söylecektir. Çünkü motordan gelen her tıkırtı sesi triger kayışına işaret araçlarda triger zinciri var?Volkswagen Passat, Jetta – Audi A3, A4 – Skoda Octavia dizel motorlu araçlarda triger kayışı kullanmaktadır. Renault motoru kullanan Mercedes marka araçlarında dizel motorlarında triger seti bulunur. Araçların tümünde triger kayışı seti ne kadar sürede değişir?Triger kayışının kullanım kilometresi km ile km arasında değişir. Pratik Araba ekibini arayabilirsiniz. İkinci el bir araç almışsanız ve triger kayışının değişim durumunu bilmiyorsanız, hiç riske girmeyin ve konuda daha fazla yazı oku Sonra Triger Değişim Zamanının Geldiği Nasıl Anlaşılır ? Triger motorun sübaplarının/valflerin ne zaman açılıp ne zaman kapanacağını kontrol eder. Ne zaman açılıp içeri yakıt alacak ne zaman kapanacak patlama olacak, ne zaman bu gaz valf açılıp dışarı atılacak bu sistemi yönetir. Aracımız için hayati öneme sahiptir. Suboplar içeri doğru açılıp kapandığından dolayı triger zinciri öyle bir ayalama yapar ki pistonumuz zamana göre en üste çıkarken açık, pistonumuz en üst noktaya vardığında suboplar kapalıdır. bu sebepten subop ve piston birbirine çarpmadan bir ahenk içerisinde çalışır triger zinciri kontrolü ile… Triger kopması olayında aracın stop etmesini geçin, Böyle bir durumda triger zinciri koptuğu için Suboplar içeri doğru açık kalabilir ve pistonumuz yukarı çıktığında çarpıp hem pistonumuza hemde siboplarımıza oldukça büyük zarar vererek büyük masraflar açabilir. Not Eğer böyle bir durum ile karşılaşırsanız, aracınız stop ederse kesinlikle marşa basmayın..! Not Bazı Araçlarda Örneğin Lada araçların 8 valf modellerinde pistonların başında sibopların gireceği kadar oyukluk bırakılarak, olası triger kopmasında subpoların zarar görmesi engellenmiştir. Zincirli Triger kayışlarında motor yağı kalitesi çok önemlidir. Sebebi ise Motor ilk çalıştığı anda triger zincirini gerdiren zincir paleti, Motor yağ basıncı ile çalışmaktadır. Bu sebepten zincirli araçların ilk marş esnasında hafif zincir sesi duyulabilir ancak yağ basıncı olması gereken seviyeye geldiğinde, gerdirici piston paleti iterek zinciri sıkıştırır ve ses anında kesilir. Foroğraflar için Kamil Aslan ustamıza teşekkürler. Peki ne yapmalı ? Otomobil firmaları Triger kayışını km veya 5 yıl, Triger zincirini ise km veya 5 yıllık periyotlarla değiştirilmesini öneriliyor marka modele göre değişkenlik gösterebiliyor. Eğer motor yağının zamanında ve doğru yağ tipi ile değiştirilir ise bu zaman daha da yukarı çekilebilir. Çünkü triger zinciri çelikten imal edilir ve motor bloğunun içerisinde motor yağı ile yağlanarak çalışmaktadır. Ama triger kayışı motor içerisinde yağ içerisinde çalışmaz ve çelik kadar mukavemetli olmadığı için daha kısa ömürlüdür. Fakat, Yeni nesil araçların bazılarında, Yağ içerisinde çalışabilen triger kayışları kullanılabiliyor. Triger zincirli araçların, Kayışlı araçlardan bir diğer avantajı ise kopacağını önceden belli eder. Araç çalışırken zincir sesi duyuyor iseniz değişim zamanı gelmiş demektir. Triger değişimleri yaklaşık 600 TL – 1500 TL Aralığında iken, eğer koparsa motorun bazı parçalarına zarar verecek ve çok yüksek masraflara yol açacaktır. Aşağıda Fiat Linea Multijet aracın, Nasıl Benim zincirimi değiştir diye seslendiğini dinleyebilirsiniz. Böyle bir ses duyuyorsanız servisin yolunu tutmalısınız. Video için Kenan BÜLBÜL arkadaşımıza teşekkür ederim. Araca motora göre değişen ücretler var ancak bu yazı itibari ile Multijet için konuşuyorum triger değişimi 700TL’ye kadar yapılırken , zincirin kopmasında masraf Yaklaşık 3500 TL, Aşağıda triger zinciri kopan bir aracın motorunun aldığı hali görüyorsunuz.. Zamanı geldiğinde , veya Ses gelmeye başladığı anda zaman kaybetmeden değiştirmenizi yağ bakımlarınızı aksatmamanızı öneririm. Kalın Sağlıcakla… Bu arada benim aracımda bu ses 230 binde gelmeye başladı. servise götürüp değiştirdim masraf 800 TL tuttu bunu da 5 taksit yapıldı. Ustaya özellikle daha önce hiç değişmiş mi diye sorduğumda daha önce bu kapağın hiç açılmadığını contanın fabrikasyon conta olduğunu iletti ilk defa bu kilometreye kadar zindir kırmayan Linea geldi demişti. Araçlarımızın kalp noktası olarak tabir edebileceğimiz motor kısmı, çalışma esnasında farklı onlarca hareketle aktif olmaktadır. Marş kısmından verilen emirle elektriksel olarak sistem başlatılmış olur. Yani önemli ve pahalı motor parçası olan krank mili veya piston da aslında belirli birşeylerin aktif olmasıyla harekete dahil olmaktadır. Genel olarak araçlarımızın motor mekanizması karışık gibi dursa da, bir zincir halkası gibi parçalar birbirlerine bağlıdır. Bu yazımızda sizlere triger kayışı hakkında bilgiler sunacağız. Triger’in genelde ne işe yaradığı ve ne kadar önemli olduğu arıza durumlarında anlaşılır. En başta, anlatacağımız parçanın oldukça kritik görevde olduğunu ve motor ünitesinde en başta gelen parçalardan biri olduğunu söylemek isteriz. Zamanlama kayışı olarak da bilinen triger, krank mili ve eksantrik mili ile bağlantılı olarak hareketini yapmaktadır. [renkbox baslik="ABS Nedir? Nasıl Çalışır" link=" resim=" renk="kirmizi" yenisekme="evet"][/renkbox] Çalışma sırasında herhangi bir aksaklık çıkması durumunda aracınız maliyeti oldukça yüksek olan hasarlara maruz kalacaktır. O yüzden sizlere, yazımızda trigerin önemini anlatırken hangi zaman dilimlerinde ve hangi kilometreler arasında değişmesi gerektiğinden de bahsedeceğiz. Triger Kayışı Nedir? Otomobillerin motor ünitesi kısmında ne kadar önem arz ettiğinden biraz bahsettik. Triger kelimesi aslında bizim ülkemizde bu şekilde telaffuz ediliyor. Normalde bu parçanın ismi “Timing Belt” yani zamanlama kayışıdır. Diğer ülkelerde “Trigger” yani tetik kelimesiyle bağdaştırırlar. Yine de biz triger kayışı olarak ele alalım. Genel yapısı kauçukdan imal edilmiş olup, çelik tel veya buna sarılmış kumaş yapılı malzemelerden de imal edilebiliyor. Görevi itibariyle bu parça oldukça sağlam olmak zorundadır. Bildiğimiz üzere ünitelerimizde bir zamanlama hatası veya parçaların en ufak aksaması durumunda zincirleme şekilde patlaklar oluşur. Triger, krank milinden aldığı hareketle çalışmaktadır. Bu kısım aktive edildiği anda ekzantrik miline hareketi ileterek supapların açılıp kapanmasını sağlamaktadır. Krank milinden sonra döndürme hareketini başlatan triger kayışı, sürekli zamanlamayla çalışmaktadır. Ayrıca bahsettiğimiz parçanın koyuluş şekli rastgele değildir. Yani bağlı olduğu parça dişlileri aynı hizaya getirilerek bütün olarak ele alınır. Burada demek istediğimiz; triger kayışı sisteme dahil olmadan önce egzantrik dişlisi ile krank mili kayış dişlisi üzerindeki çıkıntılar aynı hizada tutulur. Bu hiza her firmaya göre farklılık gösterir. Mesela normalden daha farklı mantığa sahip motor tipi olan Boxer motor triger kayışını ele alalım. Krak mili hareketiyle triger çevrilmeye başladı ve supaplar sağlıklı bir şekilde açılıp kapandı. İşte bu kayış sisteminin zayıf kalması durumunda veya saniyelik takılmasında supaplar açılıp kapanmayacak ve büyük arzalara davetiye çıkartacaktır. Triger Zinciri Nedir? Triger kayışının yerine bir de alternatif olarak zincirli versiyonu vardır. Ağırlıklı olarak kauçuk malzemeden üretimi yapılan triger kayışı yerine zincir sistemi de kullanılmaktadır. Kauçuk kayışa göre daha uzun ömürlüdür. Dayanıklılığı fazla olduğu için kopma riski de düşüktür. Ancak Toyota gibi firmaların araçlarında kullandığı zincir sistemini nedense yaygın olarak firmalar kullanmaz. Neden tercih edilmediğini araştırdığımızda; uzun kilometreler gidebilen zincir sistemi sonrasında dişli aşınması gözlemlenmiştir. Bozulan dişli de miller ile olan hizanın bozulması demektir. Diğer bir dezavantajı da ses ve uzaması! Triger zincirinin uzamasıyla ardında getirdiği rahatsız edici bir ses olur. Bu sesler gittikçe artarak bu şekilde devam ettiği söylenmektedir. Triger Kayışının Önemi Nedir? Sizlere bu kısma kadar motorun hangi bölgesinde olduğu ve hangi parçalarla ortak hareket ettiğinden bahsettik. Şimdi ise bu kritik parçanın ne kadar önemli olduğundan ve ne zaman değiştirilmesi gerektiğinden söz edeceğiz. Motor ünitesi, yüzlerce parçadan oluşan bir mekanizmadır. Ve bu mekanizmayı oluşturan parçaların yerleşimleri de dahil olmak üzere kusursuz çalışmalıdırlar. Krank milinden aldığı hareketle işine başlayan triger, yakıt hava karışımını itme görevindeki supapların hareketini sağlamaktadır. Bu ne demek oluyor? Supaplar itilmeden araç yakıt alma döngüsünü gerçekleştiremeyecek. Yanma odasına yakıt alamayan bir araba da doğal olarak hareket edemeyecek. Triger Kayışı Ne Zaman Değiştirilmelidir? Biraz sonra sizlere parçalarından bahsedeceğiz ancak ön bilgilendirme olarak, trigerin ikinci büyük yaptığı işi söylemek istiyoruz. Su dolaşımı görevinde bulunan devridaim pompasının da çalışabilmesi yine triger setine bağlıdır. Peki triger kayışının değişmesi gerekiyor mu? Motor için bu kadar hayati önemi olan bu parça kesinlikle bir masraf olarak görülmemesi gerekiyor. Çünkü birçok kişi değişimi sonrası çıkacak fatura bedelinden korkar. Genelde değişimde parça fiyatı kadar da işçilik alınır. Konumuza geri dönecek olursak; trigerin belirlenen ömrü 3 yıldır. Mantıksal çerçevede olaya bakarsak, hiç durmadan aktif çalışan bir unsur için yeterli bir süredir. Otomobil üreticileri bu sete verdikleri sağlıklı kullanım kilometresi 80 bin ile 100 bin kilometre arasındadır. Peki, sahip olduğumuz aracın trigerinin daha fazla gideceğini düşündük diyelim? Şimdi de sizlere oldukça kritik bir noktaya değineceğim. Kullanım süresi olarak 4 yıl veya kilometre olarak 120 bin km gittiğinizi farzedelim. Sürekli çalışmaktan dolayı yapısı bozulan kayış, bir süre sonra yukarıda bahsettiğimiz supap ve devri daim işlemlerini yapamayacak. Hiç beklemediğimiz bir anda ise kayış yerinden çıkacak veya kopacak. Böyle bir senaryo gerçekleştiği takdirde motor size hiç bir şekilde zaman tanımayacak. Sonuç bölümünde ise eğilmiş bir supap ve ondan dolayı zarar görmüş bir piston! Maliyet bakımından arabasına göre değişiyor ancak ortalama olarak 3 bin TL ile 15 bin TL arasında büyük faturalar çıkmaktadır. Triger Kayışı Koparsa Ne Yapmalıyız? Triger kayışının koptuğunu anlayabiliyor muyuz? Kesinlikle çok net bir şekilde anlıyorsunuz. Çünkü kopmayla birlikte motordan anormal derecede gürültü gelir. Yani bu sistem çalışmasının tamamen anormalleştiği ve çalışan parçaların tabiri caizse ters mantıkla çalıştığının işaretidir. Eğer ki siz bu sesi duyduktan sonra, durmuş bir motoru tekrar marşla çalıştırmak isterseniz normal olarak motor yeniden gelen emirleri uygulamaya çalışacaktır. Belki de zarar görmeyen parçaları, sizin ikinci kez çalıştırmak istemenizle bozacaksınız. Yapılması gereken tek şey olduğumuz yerde aracımızı kıpırdatmamak ve bir çekici çağırmak. Tekrar etmem gerekirse motordan gelen hafif veya şiddetle gelecek gürültüde “kesinlikle” aracınızı sağa çekerek beklemelisiniz. Triger Sistemin Parçaları Nelerdir? Triger kayışını her ne kadar tek bir parça gibi anlatmış olsak da, belli grup parçalarından oluşur ve onlarla hareket eder. Triger 3’lüsü olarak da tabir edilen bu parçalar da en az bir triger kayışı kadar önemlidir. Gergi Bilyası Rulmanı Nedir? Bu parça araçların genelde tüm kayışlarıyla bağlantılı olduğu bir rulmandır. Gergi bilyasının görevi triger kayışını sıkı bir şekilde durmasını sağlamak yani adından da belli olacağı gibi germe işidir. Bu parçanın koyulma sebeplerinden biri de trigerin açısal olarak sıkı durması gerektiğindendir. Kesinlikle gevşek olmaması gerekir. Triger değişimi ile giden bir aracın gergi bilyası da değiştirilir. Maliyeti fazla olmayan ancak bozulduğunda büyük sorun çıkartabilecek bu rulmanı, mutlaka değiştirmenizi tavsiye ediyoruz. Devridaim Su Pompası Nedir? Motor üniteleri yoğun sıcağa maruz kalır. Aşırı ısınabilecek bir şeyin de ısı dengesinin mutlaka korunması gerekir. Devridaim pompası da tam olarak bu görev için çalışmaktadır. Motorun çok ısınmasına karşın radyatörün su giriş borusu üzerine koyulur. Devridaim pompası, motor içerisindeki sıvı akışını sağlayarak, radyatördeki suyu basınçla silindire vermektedir. Bu parça sık arıza çıkarmaz ancak yine de trigerin değişim sürecinde yenilenmesinin faydası olacaktır. [renkbox baslik="Karoser Nedir? Özellikleri ve Çeşitleri Nelerdir" link=" resim=" renk="turuncu" yenisekme="hayir"][/renkbox] Araç motorlarımızın en önemli parçalarından biri olan ve koptuğunda tüm sistemi bozan triger kayışından sizlere bahsettik. Söylenimi basit gibi gelse de yaptığı işin ne kadar büyük olduğunu sizlere bu yazımızda anlattık. Oluşum içerisindeki piston, krank mili, supap vb. tüm önemli parçaların birşekilde yollarının triger kayışı ile buluştuğunu gördük. Üreticilerin bu parça üzerine söylediği değişim sürelerine çok dikkat edelim. Bakım ve değişim maliyeti biraz yüksek olabilir ancak yine de motorun bozulmasından sonra çıkacak faturanın epeyce altındadır. Sizlere hatırlatmamız gereken bir diğer tavsiye de sürüş esnasında sürekli motorumuza kulak verelim. Çünkü olabilecek çoğu arza aslında sizlere önceden belli ediliyor. Fiat marka araçların multijet motorlarında ise ortalama km. de triger zinciri değişimi tavsiye edilir. “Aracınızdaki triger zincirinizin durumunu Pratik Araba servisine uğrayarak öğrenebilirsiniz.” Contents1 Fiat EGEA multijet triger ne zaman değişir?2 EGEA multijet triger zincir mi kayış mı?3 Multijet motor triger zinciri ne zaman değişir?4 EGEA triger zinciri kaç binde değişir?5 Dizel araçlarda triger kayışı kaç km değişir?6 Triger kayışının değişmesi gerektiğini nasıl anlarız?7 Fiat Linea Multijet triger zincir seti ne zaman değişir?8 Zincirli ve Kayışlı motor mu?9 Hangi marka araçlarda triger zinciri var?10 Multijet motor ömrü kaç km?11 2011 Opel Astra dizel triger seti ne zaman değişir?12 EGEA e torq triger zinciri ne zaman değişir?13 EGEA triger kayış mı zincir mi?14 Triger zinciri kopar mı? Değişim aralığı ise 160 bin km YADA 5 yıl. EGEA multijet triger zincir mi kayış mı? Dizel, Twinair ve E torq araçlarda triger zincir olarak kullanılırken diğer tüm araçlarda kayış kullanır. Multijet motor triger zinciri ne zaman değişir? Fiat Palio Multijet’te görev yapan triger zincirinin yenilenme periyodu km’dir. Bu periyotta triger zinciri değişirken gergi paleti, gergi mekanizması gibi parçaların yenilenmesi gerekiyor. EGEA triger zinciri kaç binde değişir? Ortalama 40 ile 60 bin kilometrede bir triger kayışı set halinde değiştirilmelidir. Dizel araçlarda triger kayışı kaç km değişir? Triger Kayışı Değişimi Ne Zaman Yapılır? Triger kayışının değişimi sadece ömrünü doldurduğu zaman gerçekleştirilmez. 3 yıldan kısa süre içerisinde 90 bin kilometre katedildiyse triger kayışı kontrol edilir ve çoğunlukla değiştirilir. Kısacası 90 bin kilometre ya da 3 yıl içerisinde kayış değiştirilmelidir. Triger kayışının değişmesi gerektiğini nasıl anlarız? Triger kayışı aşınmaya başladığında, motorun içinde bir tıkırtı sesi çıkarabilir. Bu sesi duyduğunuzda, en kısa sürede bir oto servisine uğramanız sizin için iyi olur. Tecrübeli bir motor ustası, sesin kaynağını ve sebebini size söylecektir. Çünkü motordan gelen her tıkırtı sesi triger kayışına işaret etmez. Fiat Linea Multijet triger zincir seti ne zaman değişir? Fiat Linea Multijet triger setlerinin kullanım ömürleri, modele göre değişkenlik göstermekle birlikte ortalama 3 sene ve – kilometre arası mesafe olarak ölçülüyor. Zincirli ve Kayışlı motor mu? Günümüz şartlarında üretilen araçlarda kayış ve zincir arasındaki tek fark, bakım zamanıdır. Zincirin ömrü kayışın yaklaşık 2 katı kadardır. Zincir sistemi kayışa göre biraz daha sesli çalışır. Ancak zincirin değişim maliyeti kayışa göre biraz daha maliyetlidir. Hangi marka araçlarda triger zinciri var? Volkswagen Passat, Jetta – Audi A3, A4 – Skoda Octavia dizel motorlu araçlarda triger kayışı kullanmaktadır. Renault motoru kullanan Mercedes marka araçlarında dizel motorlarında triger seti bulunur. Araçların tümünde triger kayışı yoktur. Multijet motor ömrü kaç km? Bir çok otomobil modelinde görebildiğimiz Multijet motorların ömrü düzenli kullanımda ila gibi çok yüksek kilometrelere ulaşmayı başarmışlardır. 2011 Opel Astra dizel triger seti ne zaman değişir? Bu olumsuzları yaşamamak için Opel Astra triger seti çeşitlerinin bakımı ve değişimi zamanında yapılmalıdır. Opel, genellikle dört yılda veya kilometrede bir set değişimi önerir. EGEA e torq triger zinciri ne zaman değişir? Fiat Egea Triger kayışının değişimi sadece ömrünü doldurduğu zaman gerçekleştirilmez. 3 yıldan kısa süre içerisinde 90 bin kilometre gitmesi durumunda triger kayışı kontrol edilir ve genellikle değiştirilir. Ortalama 90 bin kilometre ya da 3 yıl içerisinde Fiat Egea triger kayışı değiştirilmelidir. EGEA triger kayış mı zincir mi? Dizel, Twinair ve E torq araçlarda triger zincir olarak kullanılırken diğer tüm araçlarda kayış kullanır. Triger zinciri kopar mı? Yani bu milin kopması ile birlikte krank mili ile triger milinin dönme zamanı bozulur motorun yanma sistemi bozulur. Böyle bir durum ile karşılaşıldığında ise piston ile valfler birbirine çarpabilir. Bu nedenle zamanında değiştirilmeyen triger zinciri kopabilir ve çok ciddi hasarlar çıkmasına sebep olur. Trafiğe çıkacak olan her aracın bilmesi gereken en nemli konuların başında geçiş üstünlüğü gelmektedir. Geçiş üstünlüğü, trafikte sonra derece önemlidir. Eğer geçiş üstünlüğünün hangi araçlarda olduğunu bilmiyorsanız, içeriğimizden gerekli olan bilgileri öğrenebilirsiniz. İçeriğimizde, geçiş üstünlüğü hakkında merak edilen pek çok noktayı sizlere açıklayacağız. Trafikte her aracın geçiş üstünlüğü yoktur. Belirli geçiş üstünlüğü olan araçlar bulunmaktadır. Hangi araçların bu üstünlüğe sahip olduğu ise, Karayolları Trafik Kanunu'nun 71 inci ve Karayolları Trafik Yönetmeliği'nin 141. maddesine göre belirlenmektedir. Geçiş üstünlüğüne sahip olan araçların sıralaması, bu maddelere göre ifade edilmektedir. Herkesin bildiği gibi geçiş üstünlüğü olan araçları en başında ambulans bulunmaktadır. Vatandaşların can güvenliğini sağlayan ambulanslara her zaman yol vermeliyiz. Geçiş Üstünlüğü Olan Araçlar Yapılan son düzenlemeyle geçiş üstünlüğü uygulamasına tabi olan araçların sıralaması değişti. Buna göre geçiş üstünlüğü olan araçları şu şekilde sıralayabiliriz. - Acil ve yaralı olarak taşınması gereken kişilerin içerisinde olduğu ambulans ve özel amaçlı taşıtların geçiş üstünlüğü bulunmaktadır. - Organ ve nakil araçların geçiş üstünlüğü bulunmaktadır. - İtfaiye gibi müdahale araçların geçiş üstünlüğü bulunmaktadır. - Suçlarları ve sanıkları yakından takip eden ya da olay yerine giden zabıta araçlarının geçiş üstünlüğü bulunmaktadır. - Trafik güvenliğini koruyan trafik hizmetine ait olan araçların geçiş üstünlüğü bulunmaktadır. Kar ve buz mücadelesi gibi yol yapımında görevli olan araçların görev üstünlüğü bulunmaktadır. - Acil durum ya da afet gibi durumlarda görevli olan araçların geçiş üstünlüğü bulunmaktadır. - Hizmetlerin devamında koruma araçları ile korunan araçların geçiş üstünlüğü bulunmaktadır. Geçiş Üstünlüğü Nedir? Ehliyet kurslarında her kursiyere, geçiş üstünlüğü konusunda bir takım bilgiler verilmektedir. Trafiğe çıkacak olan her vatandaşın bu konuyu iyi bilmeli ve trafiğe o şekilde çıkması gerekmektedir. Özellikle görev sırasında araç sürücülerin can ve mal güvenliğini tehlikeye sokmamak şartıyla, yasaklara bağlı olmadan yol verilmesine, geçiş üstünlüğü denilmektedir. Geçiş Üstünlüğü Olan Araçlara Nasıl Yol Verilmektedir? Geçiş üstünlüğü olan araçlara nasıl yol verildiği en çok araştırılan konuların başında gelmektedir. Bu konu hakkında çok fazla bilginiz yoksa içeriğimizden destek alabilirsiniz. Geçiş üstünlüğü olan araçlara şu şekilde yol vermeniz gerekmektedir - Yol durumunu göz önünde bulundurarak hızınızı yükseltin. Gördüğünüz ilk boşluğa uygun aracınızı sokun. - Tek şeritli ve çift yönlü olan yollarda geçiş üstünlüğü olan araca yol vermek için mümkün olduğu kadar sağa yanaşmaya çalışın. Eğer imkân varsa, aracınızı durdurabilirsiniz. Ancak burada en çok dikkat edilmesi gereken noktaların başında yolun sol tarafına geçmemeniz gerektiği gelmektedir. Karşı şeride geçerek yol vermeye çalışmayın. Bu sizi oldukça zor bir duruma sokacak ve kazaya bile sebebiyet verebilecektir. - Çok şeritli olan ve emniyet şeridi olmayan araçlarda genellikle sağ şerit kullanılmak istenmektedir. Eğer sizler sol şeritteyseniz aracınızı yavaşlatın. İmkânınız varsa durun. Aracın geçebileceği kadar bir boşluk bırakabilirsiniz. Geçiş üstünlüğü olan araçlara yol vermek istiyorsanız, bu şekilde yol verebilirsiniz. Ancak her halükarda mutlaka dikkatli olmalı ve kazaya sebebiyet verecek hareketlerden kaçınmanız gerekmektedir.

hangi araçlarda triger zinciri var